Eric Depardieu, quelques mots sur votre parcours : comment accède-t-on aux responsabilités qui sont les vôtres ?

Titulaire de l'Agrégation d'Economie et Gestion préparée durant l'année de service national comme Scientifique du Contingent aux écoles de St-Cyr-Coëtquidan, j'ai été recruté par l'Université de Caen pour sa composante de l'IUT d'Alençon en 2002.
Après avoir mis en place le département Carrières Sociales Gestion Urbaine, je dirige le département Gestion Logistique et Transport depuis 2004.

Comment est organisé l'IUT ?

L'originalité du "système IUT", créé il y a plus de 40 ans à la demande des branches professionnelles repose sur le fait que les formations soient organisées et administrées par des enseignants élus par leurs pairs, le directeur lui-même M. Ayachi étant élu.
Bénéficiant jusqu'à présent d'une autonomie notamment budgétaire par rapport à l'Université, l'IUT est doté d'un Conseil d'Administration présidé depuis son origine par M. Rapeaud qui a largement contribué au développement de l'IUT en relayant auprès des autorités compétentes nombre de dossiers.

Venons-en à votre département, "logistique et transport" : quelles formations dispensez-vous, quel est le devenir de vos étudiants ?

Le département Gestion Logistique et Transport (GLT) a été créé en 1993 à Alençon (22 existent en France). Il accueille chaque année 150 étudiants en DUT, GLT et en Licence Professionnelle Logistique, diplômes nationaux et européens inscrits dans le processus LMD (Licence Master Doctorat). L'insertion professionnelle est supérieure à 90 % à six mois en sortie de bac+2.
De nouveaux secteurs recrutent des logisticiens : Santé / Hôpitaux, collectivités locales (notamment ex DDE, SDIS ...), mais aussi environnement / recyclage (Véolia, Suez)...

Quelles relations entretenez-vous avec les entreprises du secteur logistique et transport, dans l'Orne, en Normandie, au-delà ?

Aujourd'hui la "supply chain" (Chaîne logistique étendue) consiste à gérer les flux "du fournisseur du fournisseur" au "client du client". Autour des entreprises "cœur de métier" que sont les transporteurs, grâce à des stages "lourds" et des projets tuteurés, nos étudiants ont conduit des missions dans des entreprises de tout le Grand Ouest.
Dans l'Orne : Seb Moulinex, Goavec SNN Suez, Dalbe à Alençon, Magneti Marelli à Argentan, Thyssen Krupp et SCA au Theil sur Huisne, Frénéhard et Michaux et TMX Brass (Tréfimétaux) à l'Aigle, Faurécia à Flers travaillent régulièrement avec nous.
Quant à Dalbe à Alençon, c'est le département GLT et particulièrement Gilles Danos (Directeur des études) qui a accompagné sa délocalisation depuis la Région Parisienne jusqu'à Alençon.

 

On parle beaucoup d'attractivité territoriale, l'IUT est une carte maîtresse pour l'Orne et son avenir dans le domaine de la logistique.
Comment à votre avis, doit-on s'y prendre pour en accroître la performance ?

 
En dehors des emplois de caristes, chauffeurs et préparateurs de commandes, les profils de poste en logistique des PME et des centre de production Ornais des grands comptes (Magneti Marelli, Faurécia, Thyssen Krupp) sont ciblés sur des niveaux IV et III (bac et bac +2) formés par l'IUT.
Tous soulignent la qualité de la main d'œuvre locale (faible turnover, faible absentéisme).
L'apport de qualification de l'IUT doit logiquement conforter cette attractivité.